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嘉兴市有轨电车近期建设规划获省发改委批复通过

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透明售房网 2019-12-05 来源: 嘉兴日报
[摘要] 此次批复的有轨电车近期建设规划线网由T1、T2、T6三条线组成,总长35.7公里。其中T1(秀园路站-嘉兴南站)线路长20.2公里,设站31座;T2线一期工程(汽车北站-科技城站)线路长13.7公里,设站23座;T6线一期工程为T1线和T2线的连接线,自附中站至实验中学站,线路长1.8公里,设站3座;设停车场1个(位于赖施浜路-庆丰路西北角),面积约3.8公顷。

近日,省发改委批复,同意嘉兴市有轨电车近期建设规划(2019—2023),并提出规划实施要求。这标志着嘉兴市现代有轨电车项目正式启动实施,嘉兴人距离“轨道梦”又近了一步。

此次批复的有轨电车近期建设规划线网由T1、T2、T6三条线组成,总长35.7公里。其中T1(秀园路站-嘉兴南站)线路长20.2公里,设站31座;T2线一期工程(汽车北站-科技城站)线路长13.7公里,设站23座;T6线一期工程为T1线和T2线的连接线,自附中站至实验中学站,线路长1.8公里,设站3座;设停车场1个(位于赖施浜路-庆丰路西北角),面积约3.8公顷。

远景线网由7条线路组成,总长度98公里。

车辆均采用100%低地板、钢轮、钢轨有轨电车,最高运营时速70公里,采用超级电容为主的储能式牵引供电。

现代有轨电车是介于轻轨与常规公交之间的中运量公共交通工具,是落实公交优先发展战略、提升公交服务水平、缓解城市交通拥堵、支撑老城有机更新、促进城市空间拓展、提升城市形象、建设国际化品质城市的要求。在市区市域轨道建成前,能加快形成地面优质骨干公交系统,提升公交服务品质与水平,较好地适应城市公共交通发展需求。在市域轨道建成后,作为轨道交通补充,形成功能互补的多层次市区轨道交通网络,切实提升优质公共交通的供给能力。

为加快融入长江三角洲区域一体化发展规划,适应嘉兴市社会经济发展的需要,支持重点区域有机更新,提高公共交通发展水平,缓解城市交通拥堵,轨道公司在市委市政府和集团公司的正确领导下,配合市轨道办积极推进现代有轨电车近期建设前期工作,召开了《嘉兴市现代有轨电车近期建设规划(2019—2023年)专家评估会》《嘉兴有轨电车近期建设项目社会稳定风险评估调查动员会》等专题会议,期间先后赴上海、深圳、苏州、淮安、武汉等地考察有轨电车项目、学习先进经验,同时多次踏勘现场,并征求专家意见,为建设规划的实施奠定了坚实的基础。经过统筹规划、周密部署和精心安排,现代有轨电车项目最终通过批复,进入建设期。

在后期项目建设实施过程中,轨道公司将严格按照省发改委有关要求,坚持经济、适用、安全的原则,稳步推进项目建设;高度重视公共安全,做好设施人员配备;协调好有轨电车项目建设与南湖、大运河和嘉兴市历史文化名城等的关系,保护好历史遗存和周边生态环境,做好各种风险的防范措施;继续深化线路方案研究,保障嘉兴有轨电车健康持续发展。

嘉兴市轨道交通投资开发有限公司着力打造以“承载梦想,改变生活”为主题的党建品牌,保障轨道交通建设稳步实施。为加快推进有轨电车项目实施,轨道公司党支部组建攻坚战队,助力项目攻坚,将党建工作融入到一线工作中去,发挥党员的先锋模范作用和带头示范作用,使党建与中心工作深度融合,集中优势力量建设项目工程。

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