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市区快速路环线工程有力推进

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透明售房网 2020-06-17 来源: 嘉兴日报
[摘要] 龙凤桥高架桥作为市区快速路环线工程(一期)重要控制性节点工程,位于市区中环西路上,跨越京杭古运河,桥梁全长225米,最大跨度95米,桥面宽度25米,为大跨度组合钢箱梁结构。

近日,随着市区快速路环线工程(一期)土建5标段主线最后一个承台的顺利浇筑,由中交一公局承建的市区快速路环线工程(一期)土建5标段率先在全线完成主线承台施工任务。土建5标相关负责人表示,施工单位进场以来,通过成立项目攻坚分队,组建党员先锋队和青年突击队,开展攻坚和破难专项行动,全力冲刺目标任务,争取项目建设“早一天也好”。

这样的火热建设场面,当前正在市区快速路环线项目各个标段间如火如荼地展开。连日来,市区快速路环线工程“大干一百天,决战二季度”专项行动频频传来捷报,全线掀起了大干快干的热潮。

“我们土建4标启动了‘大干100天’专项劳动竞赛,土建4标将以此次活动为契机,抢抓工期,集中力量,全力推进市区快速路建设,力争按时完成土建施工任务。”土建4标相关负责人信心满满地表示。

进入6月以来,在冲天干劲之下,项目快速推进,一个个项目建设难点被逐一攻克。记者看到,在市区快速路环线工程(一期)土建6标施工现场,一台重150吨,长66米,额定起重量160吨的JQG160t-40m型架桥机正在加紧拼装,它即将承担起市区快速路飞跨龙凤桥的架设使命。

据悉,龙凤桥高架桥作为市区快速路环线工程(一期)重要控制性节点工程,位于市区中环西路上,跨越京杭古运河,桥梁全长225米,最大跨度95米,桥面宽度25米,为大跨度组合钢箱梁结构。因快速路高架桥施工需要,原地面老桥承载力不够,常规起重吊装设备无法在桥面上进行梁板架设作业。为确保龙凤桥大跨度架梁施工的顺利推进,快速路公司和施工单位宁波市政工程建设集团股份有限公司勇于创新,攻坚克难,经多方比选,引入全线唯一一台架桥机,有效解决了在无常规吊装作业面情况下进行的桥面大跨度梁板架设技术难题。

6月2日晚,由中铁隧道局集团有限公司负责实施的隧道段关键线路——虹海桥顺利完成首个承台浇筑,标志着虹海桥桥隧共建段桥梁主体施工正式拉开序幕。

据悉,市区快速路环线工程隧道段将下穿海盐塘河道,虹海桥横跨海盐塘河道,因地道施工需要,将拆除重建。新建虹海桥跨径布置为5×25米,长125米,跨径布置和方向均与原桥一致,桥梁桩基与隧道工程同步实施,交叉施工。届时,快速路隧道段将与重建的虹海桥形成“桥-河-隧道”的立体式交通。

据介绍,虹海桥桥隧共建段结构从下至上为钻孔灌注桩桩基、承台、墩柱、盖梁、箱梁及铺装层,共设计桩基112根,承台18个,本次浇筑的首个承台为桥尾中间承台,位于地道底板下,长7米、宽4.5米、高2米。

“目前,虹海桥桩基施工已全部完成。”土建3标施工单位中铁隧道局项目部负责人介绍道,“虹海桥段工程工序复杂,施工组织难度大,是隧道段关键控制性工程,将直接影响整个隧道段的工期。目前正值嘉兴雨季,对施工影响较大,我们将抢抓抢干,力争如期完成虹海桥段节点任务。”

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