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ETC车道“变身”双系统 单车道使用效率提升30%以上

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透明售房网 2020-07-22 来源: 南湖晚报
[摘要] ETC车道双系统操作模式启用后,相比原有的入口通行模式,单车道使用效率提升30%以上,收费站入口的拥堵情况明显得到了缓解。

“每次经过嘉兴港区收费站,都能看到车辆排着很长的队伍。所以后来我们不上高速公路了,都是从下面道路上走的。”提到嘉兴连接杭州湾跨海大桥的重要交通节点——嘉兴港区收费站,市民张女士脑中立马出现“拥堵”的画面。

好消息来了,嘉通集团高速公路管理有限公司所辖嘉兴港区收费站启用ETC车道双系统操作模式后将改变这种局面。

“ETC车道双系统操作模式启用后,相比原有的入口通行模式,单车道使用效率提升30%以上,收费站入口的拥堵情况明显得到了缓解。”昨天,嘉兴港区收费站相关负责人告诉记者。

嘉兴港区收费站目前为“二进四出”,即两个进口、四个出口。原先入口设置为一条ETC专用车道,一条为货车/人工混合车道。通过对ETC专用车道改造后,变为ETC/人工混合车道,并启用双系统操作模式。

“简单说来,ETC专用车道因为没有称重系统,只有装了ETC的客车、蓝牌货车可以通行。现在ETC车道前加了一套称重系统,同时车道里又增加了一套人工操作系统,这样一来,没有安装ETC且合法装载的黄牌货车也能称重通行。”嘉通集团高速公路管理有限公司嘉兴北管理处副主任张建新告诉记者,他们在入口ETC车道新增一台车控器及入口治超设备,使得单个ETC车道“变身”双通道,可以按照车辆变化,灵活切换人工或ETC操作模式,加快货车的通行时间,从而大幅提升收费站入口的通行效率。

据悉,嘉通高速管理公司所辖嘉兴港区收费站位于杭州湾跨海大桥北接线高速,是嘉兴连接杭州湾跨海大桥的重要交通节点。随着地方经济发展,该路段车流量不断增加,其中货车占比达到50%以上。自高速公路实施入口治超工作以来,车辆等待通行时间增加。

为大幅度提升货车通行能力,切实提高嘉兴港区收费站入口通行效率,嘉通高速管理公司建立领导联系点制度,成立专项工作小组,专项研究解决收费站进口数量少、车流量大的问题。经过现场勘察、反复数据测算及现场测试模拟后,创新采用高速公路入口ETC车道双系统操作。

“此外,我们还实施收费站联动,相邻协同推进收费站通行举措,所辖杭浦高速乍浦收费站率先将收费站的原有车道改建为潮汐车道。”据嘉兴港区收费站相关负责人表示,潮汐车道可以视收费站车流量自由切换入口或出口车道,遇入口流量激增时,可将原来的“二进四出”车道,改为“三进三出”车道,及时缓解入口压力,为广大司乘人员提供更加安全、畅通、高效的通行环境。

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